Création d'une zone isochrone

La zone isochrone permet de visualiser une aire géographique accessible en un temps donné, en fonction du mode de déplacement choisi.

Étapes de création

1. Ouvrir le panneau "Ajouter nouvelle zone"

2. Ajoutez un point de départ : Suivez les étapes détaillées dans la documentation sur la définition du point de départ.

3. Choisir le type de zone : Sélectionnez l’icône "Temps" pour indiquer que vous souhaitez créer une zone isochrone.

4. Définir le mode de déplacement : Vous avez plusieurs options :

   • À pied
   • En voiture
   • À vélo
   • En transport en commun (train, tram, bus, métro...)
   • En camion

   Cliquez sur l’icône correspondante pour sélectionner le mode de déplacement souhaité.

5. Déterminer le temps de parcours : Choisissez la durée de déplacement, allant de 5 minutes à 2 heures.

6. Créer la zone : Une fois le temps de parcours défini, cliquez sur le bouton "Créer la zone" pour générer la zone isochrone sur la carte.

Zones primaires, secondaires et tertiaires

Les zones isochrones peuvent être utilisées pour structurer une analyse de chalandise ou d’accessibilité en trois niveaux :

• Zone primaire : correspond généralement au temps de déplacement le plus court (par exemple 0 à 5 minutes). Elle représente la zone d’influence directe autour du point de départ.
• Zone secondaire : couvre un temps de déplacement intermédiaire (par exemple 5 à 10 minutes). Elle regroupe les usagers réguliers mais moins proches.
• Zone tertiaire : inclut un temps de déplacement plus long (par exemple 10 à 20 minutes). Elle permet d’évaluer l’attractivité ou l’influence sur une zone élargie.

Ces trois zones sont particulièrement utiles pour :

• analyser une zone de chalandise,
• étudier l’impact d’un nouveau point de service,
• comprendre la répartition des usagers en fonction du temps d’accès,
• réaliser des comparaisons territoriales.

Plus d'information sur le concept des zones en trois niveaux.

Exemples d'utilisation

La zone isochrone est particulièrement utile pour :

• Analyser l’accessibilité d’un point de vente.
• Évaluer la zone de chalandise.
• Planifier des itinéraires ou des zones de couverture en fonction du temps de déplacement.